差速器的作用（主减速器和差速器的作用）

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【太平洋汽车网】桥间差速器的作用是使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动。桥间差速器原理是通常从动车轮用轴承支承在主轴上，使之能以任何角度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接。

它能够使两个车轮以不同的速度旋转，进而支持车辆的转弯和行驶。当车辆转弯时，由于惯性的作用，一侧车轮会比另一侧车轮旋转得更快。此时，差速器便展现出其独特的功能，通过精准调整两个车轮的转速，使它们以不同的速度运转，从而顺利完成转弯动作。

四驱中央差速器的功能：是为了消除各桥驱动轮的滑行现象，更好的分配汽车动力。中央差速器，也称为桥间差速器，用于多轴驱动的汽车，传动轴与各个驱动桥相连。中央差速器可分为多片离合器、托森中央差速器和粘性联轴器中央差速器。目前最常见的是多片式中央差速器，多用于适时四驱系统的车型。

桥间差速器双联动桥存在的桥间差速器，其主要功能是在行驶时让中桥和后桥间起差速作用。对于带桥间差速锁的双联动桥来说，差速锁关闭时，差速器十字轴行星齿轮与两个半轴轮啮合，在高低不平路面起差速作用，此时中桥与后桥同时驱动。

差速器是一种汽车传动系统中的重要部件，其作用是调节车轮转速差异。差速器的详细解释如下：差速器的定义差速器是汽车驱动桥的核心部分，位于两个驱动轮之间。它主要由太阳轮、行星轮和齿轮圈等构成。其主要功能是在车辆行驶过程中，根据路况和转向需求，调节两侧车轮的转速差异。

差速器作用是调整内外侧车轮转速差。普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。

差速器的作用是：用来在两个输出轴之间分配转矩；保证两个输出轴以不同的角速度转动；用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递；避免轮胎与地面打滑。差速器的种类有：齿轮式、防滑式、双蜗杆式、中央式、lsd式、托森式差速器。

差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器的分类如下：齿轮式差速器。由于结构原因，这种差速器分配给左右轮的转矩相等。

【太平洋汽车网】差速器的作用是够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动，当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。

差速器的作用以及用途是汽车在直线行驶时，左右车轮转速几乎相同，而在转弯时，左右车轮转速不同，差速器能实现左右车轮转速的自动调节，即允许左右车轮以不同的转速旋转。

差速器用于实现车轮差速，将发动机输出轴上的一个固定转速分解成不同的转速，传递给车轮。大多数两轮驱动车辆只有一个差速器，安装在前部或后轮轴的中间。在行驶的过程中，不仅有直线行驶，还有各种角度的弯道。

作用三：保障车辆灵活转向的平衡/当车辆转弯时，差速器的作用至关重要。以右转为例，右侧（内侧）车轮行程短于左侧（外侧），若车速相同，会导致车辆无法正常转弯。差速器通过减小右侧车轮的速度并增加左侧车轮的速度，确保两侧车轮保持同步，从而让车辆如鱼得水地完成转向操作。

差速器的作用之一是将发动机产生的动力传递到车轮上，确保车辆的动力输出。差速器还充当减速齿轮，帮助车辆在行驶过程中实现速度的降低。差速器允许两侧车轮以不同的速度旋转，这使得车辆在转弯时能够以纯滚动的形式行驶，减少轮胎与地面的摩擦。