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80一90年代经典老车
1、、90年代存在记忆里的经典老车，我认识以下这些：捷达：以其皮实耐用的品质著称，在那个年代售价高达20万，但依然受到广泛欢迎。奥迪100：作为德系豪华车的代表，填补了当时中国市场高档车的空白，常作为政府部门用车，成为“官车”中的常客。
2、外观与造型 经典老车最为人所称道的是它的外观与造型。曾经的国产轿车如我们耳熟能详的解放牌、华普汽车、上海牌、二一汽车等，它们的造型独树一帜、风格各异、充满时代气息。初代桑塔纳是我国第一款较为成功的轿车，它的正面设计逐渐成为人们理想中的标志性设计。
3、宝马E30 | 经典永存，宝马情怀永恒 复古风潮席卷全球，上世纪80年代的欧洲古典车身价应势水涨船高---有谁不想开着风月俏佳人中那辆宝马E30，驶入90年代衣香鬓影的洛杉矶呢？E30是最长时间的一代宝马3系，从1983年到1994年停产，广受消费者热爱的E30经历了11年宝马最好的时代。
4、以前部委的大班车里，除了这款RC外，常见的就是三菱Fuso和南斯拉夫桑诺斯了，还有UD和BENZ。这一景象似乎又让人们回到了那个发展变化幅度最大的80-90年代。日野客车铭牌打印的时间是公元年号，经过换算不难看出，此车产于1984年。
老车新评——致敬经典大众朗逸
款大众朗逸是一款经典且实用的紧凑型轿车。以下是其主要特点和评价：外观设计：前脸设计：采用U型进气格栅，与同期大众车型相似，有“小辉腾”之称，彰显时尚前卫。车身尺寸：长度为4608mm，宽度为1743mm，高度为1465mm，轴距为2600mm，领先同级对手，大气稳重。
号称“德原朗”的上汽大众朗逸，其实是国人自主设计的。因此也更懂我们国人的心。这辆车是第一代朗逸，外形我个人认为是最为经典的一代。圆润的造型，修长的线条无处不在的彰显了国人的审美标准。睿银的车漆，经历了这么多年的日炙雨淋依然散发着迷人的光彩。
第一次在论坛里发这么详细的文章，和大家简单介绍一下我的朗逸，车子是2017年买的，考虑性价比和油耗直接选的6L，跑到现在还没有两万公里，说实话你可能觉得我脑子有泡，17年为啥不买新款，可是我比较喜欢老车（其实是没钱），所以把握住了最后一个车型，买了。
年的大众朗逸是否算老车，主要取决于对“老车”的定义。以下从不同角度进行分析：推出时间与经典性：2011年推出的大众朗逸，至今已有一定的年份。但考虑到其经典的设计和耐用的性能，它在市场上仍有一定的认可度和用户基础。因此，从推出时间和市场接受度的角度看，它可能不被认为是极端老旧的车型。
道奇酷博老车值得买吗
1、道奇酷博老车对于喜欢复古和经典汽车的爱好者来说值得购买，但需要考虑以下几点因素：价格因素：昂贵价格：经典老车如道奇酷博通常价格较高。维护成本：维护经典老车的成本也相对较高，需要有足够的预算来应对可能的维修费用和其他相关开支。
2、综上所述，如果考虑到经济实用性、性能可靠性、设计独特性、操控性和动力表现等方面，十年车龄的道奇酷搏老车是值得购买的。但购买前务必对车辆进行全面检查，确保车况良好。
3、值得买。经济实惠：道奇酷博在燃油经济性方面表现出色。配备的发动机在技术上相对省油，特别是0排量的自动挡车型，百公里油耗在10~12个左右。注重燃油经济性，希望节省日常使用的成本，那么道奇酷博是一个经济实惠的选择。驾驶体验：道奇酷博在操控和驾驶感受方面也有一定优势。
4、轿车篇：丰田凯美瑞，指导价198-298万。
这5款二十年的经典老车,凭什么至今吸引无数车迷?
估计很多车迷朋友都听过这样一句关于宝马3系的话：“E90之后再无3系”，而E46又被称为3系的巅峰之作。宝马E46其实就是第四代宝马3系，而当年的330ci车型绝对是宝马粉的Dream Car，该车装备M54B30直列6缸发动机，马力输出达到231Ps，就算放在今天，也绝对这绝对是一台性能机器。
现在谁都明白，宝马6系GT就是5系GT的接班人，但是以车型从属来说，6系原本就是一个独立车系，而目前在售的宝马8系也是一个独立车系，所以传统意义上的宝马6系已经停产了。
oyota Crown，丰田皇冠，很少有哪一款车的名字命名得如此的实事求是。Toyota Crown的地位真的就是丰田家族的那一顶王冠。浏览这丰田皇冠家族从1955年开始延续至今的六十余年的历史，皇冠可以说为丰田立下了不朽的功勋。
80、90年代存在记忆里的经典老车,你还认识吗?
桑塔纳：合资家轿的标志性车型，影响力深入人心，成为许多人成长的记忆。老红旗：作为中国车界的骄傲，承载着一代人的汽车情怀，见证了历史的变迁。老吉普212：虽然不如红旗那样显赫，但也曾是无数人生活的一部分，至今仍被怀念。
外观与造型 经典老车最为人所称道的是它的外观与造型。曾经的国产轿车如我们耳熟能详的解放牌、华普汽车、上海牌、二一汽车等，它们的造型独树一帜、风格各异、充满时代气息。初代桑塔纳是我国第一款较为成功的轿车，它的正面设计逐渐成为人们理想中的标志性设计。
第一代桑塔纳，也就是父辈们口中的“老普桑”，是很多人对于汽车的最早印象。八九十年代，谁家要是能拥有一台桑塔纳，是一件让人无比羡慕的事情。毕竟那个年代，高达二十多万的售价，普通家庭连想都不敢想，说它是土豪的标配也不为过。
以前部委的大班车里，除了这款RC外，常见的就是三菱Fuso和南斯拉夫桑诺斯了，还有UD和BENZ。这一景象似乎又让人们回到了那个发展变化幅度最大的80-90年代。日野客车铭牌打印的时间是公元年号，经过换算不难看出，此车产于1984年。
