本文目录：
- 1、更猛的起亚K5,水泥灰涂装更优雅,2.5T机头动力媲美野马
- 2、还盯着领克03+?韩系高性能轿跑来了!240马力比CT4更强
- 3、起亚全新K5实拍图曝光!轿跑造型/比本田雅阁还大
- 4、老车主聊全新起亚K5,外观仍是卖点,内饰有质感,靠脸能翻身吗?
- 5、B级车市新宠,凯酷上市不到两月销量破万,起亚彻底翻红了?
更猛的起亚K5,水泥灰涂装更优雅,2.5T机头动力媲美野马
更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，5T机头动力媲美野马 今年更新之后的韩系车看点都非常多，全新现代索纳塔和东风悦达起亚k5都带来了更高性能的0t涡轮增压发动机，这台动力总成已经可以爆发出240马力，显然比同级别本田雅阁和大众迈腾更强，而且外观造型设计比较出色，所以起亚k5新款车型上市之后销量表现节节攀升。
还盯着领克03+?韩系高性能轿跑来了!240马力比CT4更强
1、如果想要选择一款年轻运动的小钢炮车型，领克03绝对是非常值得推荐的，领克汽车可以说是吉利集团布局的高端品牌，领克03系列当中还有03+高性能版本可以选择。
2、从尺寸数据上看，毫无疑问长安CS85 COUPE在车身长度上会比领克05和哈弗F7x有着明显的优势，相反，领克05则是在比较中最不具备空间优势的车型，这可能与其定位有很大关系，但跟自家同为紧凑型SUV定位的领克01相比，领克05的车长也要更长、车宽更宽，空间表现也会更好一些。
3、我感觉领克03在同级车里面优势还是比较突出的。第一：外观个性，夸张的大前脸辨识度比较高。第二：空气动力学的运用，降低了风阻，提升了速度，减少了噪音。第三：领克品牌及CMA基础模块架构下的首款轿车，安全性、稳定性、灵活性得到了很好的保障。第四：动力强劲，0-100km/h的加速仅需9s。
4、其实综合硬件配置来分析的话，领克03+依然是比较热门的车型，高功率0t涡轮增压发动机极限输出达到254马力，还有来自爱信的8at变速箱，博格华纳四驱系统也相当诱人，仅仅这些大牌配置就足够凸显出性价比，和凯迪拉克CT4相比，价位方面其实比较类似，但是领克品牌的硬件配置绝对算是豪华套餐。
起亚全新K5实拍图曝光!轿跑造型/比本田雅阁还大
起亚K5是品牌旗下推出的一款中型轿车，自在华国产开售以来，便受到了诸多消费者的热捧，同时也被国内消费者们称之为“屌丝三宝”。近日海外媒体曝光了一组起亚全新K5实拍图片，新车已在韩国本土市场上市开售，今年年内还将陆续登陆欧洲市场销售。国产车型方面，新车计划今年9月在华国产开售，并正式更名为“凯酷”。
全新起亚K5凯酷将会推出五款外观颜色，分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。而钻海蓝在不同的光照下，能够呈现出丰富的光影效果，进一步强化了车身的线条与层次感。除此之外，我个人会觉得星际灰的配色更能突显车辆的运动感。
而从车型的对比中来看，同为适合年轻消费者的运动中型车，在年轻二字上，起亚K5凯酷全新的设计造型可以说是占得先机，而追溯到运动二字，二者的动力参数上也各有秋千，颇有一战之力。
近日网上曝光了一组国产全新起亚K5凯酷的工厂实拍图，据悉新车将在成都车展期间首发亮相并将于9月份内正式上市。外观方面新车在遵循海外版设计风格的同时也根据国情的进行了相应的调整，整体更加符合当下的潮流。
而全新一代K5则在现款的基础上推倒重来，采用了类似轿跑风格的设计语言，官方称之为“Tiger Nose Evolution”。具体到细节部位，海外版全新一代起亚K5的前LED灯组变化较大，灯腔底部的LED日间行车灯几乎延展至翼子板中部，整体造型相当激进。
老车主聊全新起亚K5,外观仍是卖点,内饰有质感,靠脸能翻身吗?
1、全新起亚K5采用了非常夸张的贯穿式尾灯设计，有效拉伸个整车的视觉宽度，个人认为比老款车型要出彩，另外，排气仍然采用双出形式，这点符合运动车的定位，就外观设计来看，全新起亚K5可以评选最美B级车的称号了。
2、作为老车主，我对全新起亚K5的静态表现还是比较满意的，尤其是外观、内饰质感以及硬件配置，唯一遗憾的就是内饰设计有点跟风，不过这只是个人看法，不排除也有消费者喜欢这种设计，总的而言，令人心动的那个K5又回来了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、通过对全新起亚K5的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对全新起亚K5未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑情况来看，在同级别车型中位于中游水平。
4、全新换代起亚K5凯酷车型外观还是让人满意和有惊喜的，前脸采用最新家族式设计，前卫的鱼鳍式中网旁点睛之笔的散热口，配合锐利不规则类似闪电的大灯组，发动机盖肌肉感的线条，更具张力，整体视觉冲击感很强。
B级车市新宠,凯酷上市不到两月销量破万,起亚彻底翻红了?
对于东风悦达起亚来说，全新一代K5凯酷的表现应该是超出了其预期的，毕竟这几年品牌旗下的车系在市场中表现大多都不如意，此次全新一代K5凯酷以如此低的售价大打高性价比在B级车市里完全是做好了差异化竞争，才得以在B级车市场杀出重围。
另外，眼下汽车市场正进入存量竞争的新阶段，韩系车的走衰是消费者有目共睹的，作为起亚的中级车代表之作，凯酷的品牌溢价和吸引力还剩多少？也是汤跃进等营销老将需要回答的，目前来看，要想在豪强林立的B级车市场重新杀出一条血路，对于凯酷而言绝非易事。
凯酷，这个如今叫起来并不朗朗上口的名字，已经是起亚K5系列在国内演变的第三代车型了。2010年，起亚K5刚刚登陆国内市场的时候，凭借着帅气的外观、越级的配置等优势一炮而红，甚至曾有过月销量“破万”的现象级表现，说是国民神车并不夸张。
相比之下，东风悦达起亚就没那么“好命”，一方面是韩系车本身在中国市场上的发展受阻，另一方面，肩负起亚品牌旗舰重任的凯酷在更新换代之后虽然获得了一定认可，但在强敌环伺的B级车市场，凯酷做到的“只能说是稳住销量。”长安汽车此前表示2020年的经营目标为实现产销汽车超过191万辆。
