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中国公路纸质通行券有什么用
高速路口纸质通行券是用于重大节假日小型客车免费通行过渡期间、收费站区内所有入口车道瘫痪等紧急情况，发放给车辆通行时用于记录车辆通行信息的凭证。发放纸质通行券前应按编号。在高速公路免费时间段快要结束的前四个小时，就发行纸质通行券，下高速时若还在免费时间，就不用交费，若过了免费时间，就凭纸质通行券上的信息来收费。
纸质通行券的作用：纸质通行券是用于高速路的通行凭证，主要用于记录车辆通行信息。在特定过渡时期内，未安装ETC车载装置的车辆会领取纸质通行券作为通行记录。纸质通行券与收费关系：纸质通行券本身并不代表免费通行。车辆是否需要支付通行费，取决于当时的收费政策和车辆类型等因素。
中国公路纸质通行券主要用于高速路的通行，具体作用如下：记录车辆通行信息：在高速公路收费站入口车道发放给车辆，用于记录车辆进入高速公路的信息。在出口车道收回，作为车辆通行高速公路的凭证。
中国公路纸质通行券是用于高速路的通行券。全国高速公路收费系统统一切换为分段计（收）费模式，此时间点后驶入高速公路的车辆，按照分段计（收）费模式收费和业务处理。
今天起,山东高速公路恢复“落杆”通行
1、从2月17日零时起，全国收费公路统一免收车辆通行费。免费政策实施对促进疫情防控和复工复产发挥了重要作... 山东省交通运输厅关于我省高速公路联网收费系统恢复常态化管理的通告 为统筹新冠肺炎疫情防控和经济社会发展，从2月17日零时起，全国收费公路统一免收车辆通行费。
2、2020年5月6日结束，免费通行时段为2020年5月1日00：00至2020年5月5日24：00，共计5天。在此期间，七座及以下小型客车可免费通行高速公路。 自5月6日0点起，全国收费高速公路将恢复收费。在此之前，高速公路系统进行了全路段、全流程测试，确保收费系统的正常运作。
3、从4月25日零时起，全国联网收费高速公路将同步开展全路段、全流程测试工作，并实施常态化管理，所有出入口车道将由现在的“抬杆”通行恢复到正常的“落杆”状态。测试工作不会对车辆免费通行造成影响。除扣费金额统一设置为“0”元以外，其他所有业务工作统一按照正常情况处理。
4、为做好取消高速公路省界收费站后广大ETC用户的通行服务，实现收费站出口车道及时显示当次通行的全程费用，从4月25日零时开始，五高速所有收费车道按要求恢复“落杆”，开展全路段、全流程测试工作，并实施常态化管理。截至目前，全流程实车测试工作正在稳步推进中，五高速全线机电系统及设施设备整体运行正常。
5、高速收费站不抬杆可以倒退。遇到ETC不抬杆的情况，由收费站人员在确认后方安全或者通知后方司机，确保倒车是安全的情况下可以倒车。
全国高速入口开始落杆,河南严查占用车道行车违者罚款
1、▎违法占用车道罚款 河南：请靠右行驶！近日，河南省公安厅高速交警总队也曝光了100辆高速公路上不按规定车道行驶的货车、危险货物运输车，依法作出罚款200元、记3分的处罚。此举意味着，河南地区现阶段在查处违法通行行为方面，加大了不少的力度，各位卡友通行一定要注意。
高速公路恢复落杆是什么意思
高速公路恢复落杆是指高速公路的收费站重新启用收费系统，对过往车辆进行正常的收费操作。具体来说：定义：“落杆”是收费站的一个具体操作，即收费站的栏杆在车辆完成缴费前保持降下状态，阻止车辆通行，待车辆完成缴费后升起，允许车辆通过。
高速恢复落杆是指节假日高速公路结束免费通行，恢复收费的状态。以下是关于高速恢复落杆的详细解释：含义：高速恢复落杆意味着在原本免费通行的高速公路收费站，现在重新恢复为收费状态。背景：在高速免费期间，为了保障车辆顺畅通行，所有收费站出入口车道都处于抬杆状态，不进行收费。
当提到高速公路恢复落杆，它指的是高速公路收费重新实施，意味着过往车辆在驶出收费站时，车道上的栏杆会落下，开始收取通行费。这项措施的目的是为了进行一系列的系统测试，包括ETC门架系统的功能测试，车道收费系统的性能评估，以及费额显示系统和清分结算系统的准确性验证。
所有高速公路出入口车道由现在的抬杆通行恢复到正常的落杆通行。装有ETC车载装置且ETC卡功能正常的车辆，通行ETC车道。未安装ETC车载装置的车辆，统一通行人工或者混合车道。货车严格实施高速公路入口称重检测，禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。
从4月25日零时起，全国联网收费高速公路将同步开展全路段、全流程测试工作，并实施常态化管理，所有出入口车道将由现在的“抬杆”通行恢复到正常的“落杆”状态。测试工作不会对车辆免费通行造成影响。除扣费金额统一设置为“0”元以外，其他所有业务工作统一按照正常情况处理。
为做好取消高速公路省界收费站后广大ETC用户的通行服务，实现收费站出口车道及时显示当次通行的全程费用，从4月25日零时开始，五高速所有收费车道按要求恢复“落杆”，开展全路段、全流程测试工作，并实施常态化管理。
