本文目录：
- 1、小鹏汽车被爆违反上海新能源政策,相关问题该如何解决?
- 2、如何看待小鹏汽车将大量车卖给二手车商及租车公司这件事?
- 3、小鹏汽车遭维权老车主集体要求退车,它的价格变动是否属正常?
- 4、小鹏汽车回应退车,小鹏汽车首任车主免费3000度电不给营运车合法吗有没...
- 5、小鹏车主要求退车(新闻及小鹏p7的电池寿命)
- 6、小鹏车口碑很差的原因
小鹏汽车被爆违反上海新能源政策,相关问题该如何解决?
要求退车。新款的价钱悲伤指数 首先，我们看一下2020款小鹏G3（参数|图片）的上市价钱：新车续航里程为400千米和520千米的两款车型，补助后售价区间为138万-168万元。小编以为：这届小鹏车主很行，并且数学更行。他们一眼就看出，2020款G3最大的问题就是出在产品价钱比照上。
车主不用担心，客服针对此问题给出回复，问题已经全面解决，可以正常挂牌。一些网友发现小鹏汽车在上海申请绿盘被拒被拒绝的原因是违反当地的相关政策规定，但很快给出了回复。车小鹏汽车申请绿牌的工作已经全面恢复，当时不能申请绿牌，是因为相关资料没有及时提交。
也有网友表现，说来讲去就是小鹏违规卖车了，经商仍是要按规则处事。另外，早在本月初，就有上海市民反应称，其订购的小鹏汽车暂没法申领上海新动力派司。对此，小鹏客服回应称，已有一段时间，系相干材质暂未提交。
小鹏汽车无法申请上海绿牌小鹏汽车因为违反了上海市经信委的政策，已经在上个月禁止小鹏旗下PP5等车型的新能源配额，导致上海市新能源车的拥有者不能申请。近日，小鹏公司有关负责人就此事表示，经证实，因上海服务中心搬迁，有关资料未能及时上交，造成部分客户的限额申请未能通过，目前已全面恢复。
如何看待小鹏汽车将大量车卖给二手车商及租车公司这件事?
最近，有一名博主在某短视频平台上爆料称小鹏汽车将大量车卖给二手车商以及租车公司，以此操作实现在公司财务报表中将卖车毛利润翻正。这名博主透露，自己掌握的信息来自一名粉丝爆料。首先小鹏汽车先将大量的车卖给二手车商，然后上牌，二手车商再发给三四线的城市或者租车公司。
这肯定不是不合法的。有自媒体爆料小鹏汽车通过二手商的渠道，将汽车岀售给了租车公司，并且价格比市场价更低。近日，有自媒体在短视频平台爆料说，小鹏汽车公司将大量的新车卖给了二手车上，然后让这些二手车商去上牌，上牌之后车子将发给三四线城市的租车公司。
最近，有短视频博主发视频，爆料小鹏汽车的这种卖车套路。首先，小鹏汽车将新车大量卖给二手车商，然后上牌，将二手车发到三四线城市，或者转售给出租车公司，以更低的售价卖“新车”。比如 小鹏汽车G3，其落地价为17万，但二手车售价只有11万。
因此爆料者认为：小鹏汽车销量不实，通过二手车市场低价卖车的方式也对正规渠道购买新车的车主和加盟直营店商家造成了财产损失。 除此之外，视频博主还爆料的一个更大的“瓜”：小鹏造车不赚钱，集体做空赚钱才是真目的。 他说收到了小鹏汽车员工的爆料：现在整个公司都在等解禁，只要解禁把股票丢出去就算创业成功了。
近日，一位短视频博主发布了一段视频，揭露了Xpeng Motors的卖车套路。首先，Xpeng汽车把大量新车卖给二手车商，然后上牌照，送到三四线城市，或者转售给出租车公司，以更低的价格卖出“新车”。比如Xpeng Motors G3，它的落地价是17万，但是二手车的价格只有11万。
小鹏汽车遭维权老车主集体要求退车,它的价格变动是否属正常?
1、价格变动实际上是根据目前的市场来调节的，小鹏汽车推出来的新产品，公司有自主决定价格的权力。只要不超过市场上的普通要求范围且没有垄断行为的话，定价标准其他人无权干涉。这次老车主集体维权要求的不是价格问题，而是公平问题。老车主们购置的车辆，它的性能远比现在所推出来的同价位的车辆性能差很多，这样就导致了一种不公平行为。
2、老车主这样所谓的“维权”可能恰恰说明了新车型太好了，大家都很喜欢。
3、我认为不算无理的要求，因为这个让车主感觉到自己的利益受损，所以说他们去申诉自己的利益，这个是正当的行为。
4、要求退车。新款的价钱悲伤指数 首先，我们看一下2020款小鹏G3（参数|图片）的上市价钱：新车续航里程为400千米和520千米的两款车型，补助后售价区间为138万-168万元。小编以为：这届小鹏车主很行，并且数学更行。他们一眼就看出，2020款G3最大的问题就是出在产品价钱比照上。
小鹏汽车回应退车,小鹏汽车首任车主免费3000度电不给营运车合法吗有没...
1、小鹏汽车针对退车事件给出了明确回应，指出该行为仅为个人商业行为，针对的是非营运车辆的普通车主，完全符合法律规定，不存在歧视营运车辆的情况。小鹏汽车推出的免费赠送3000度电政策，实际上是针对所有车主的福利，无论是车辆日常使用还是保养，这能有效节省车主的费用。
2、营运车辆不能享受小鹏汽车首任车主免费3000度电的政策。具体原因如下：政策定位：小鹏汽车首任车主免费3000度电的政策主要是为私人车主设计的，旨在惠及普通购车用户。
3、小鹏汽车的商业策略引起了一些讨论，特别是关于首任车主享受免费3000度电的政策是否适用于营运车辆。重要的是要明确，这项优惠旨在惠及私人车主，而非专为营运车设计，这是商业策略的合理划分，与法律上对私人财产与商业运营区别的尊重并无冲突。
4、终身免费充电服务 具体内容：小鹏汽车为首任车主提供终身每年3，000度电的终身免费充电服务。这一权益适用于小鹏汽车自建的超充站，为车主提供了极大的充电便利和成本节约。** 整车质保与电池质保 具体内容：小鹏汽车为首任车主提供整车质保期，通常为4年或10万公里（以先到者为准）。
5、小鹏免费充电政策调整公告小鹏汽车官网最近发布了关于免费充电政策的全新调整公告，计划于2021年8月1日正式实施。根据公告，调整后的政策将由原本的每年3000度免费充电额度下调至1000度免费充电额度，适用于GG3I和P7三款车型的首任非营运车主。
6、在电上做文章，小鹏也不是第一次。上次是去年7月，小鹏汽车发布公告称，从2021年8月1日起，将调整新购车用户的首任车主终身免费充电政策，由原来的每年3000度调整至1000度。
小鹏车主要求退车(新闻及小鹏p7的电池寿命)
1、综上所述，小鹏车主要求退车的原因可能涉及多个方面，而小鹏P7的电池寿命在正常使用情况下可达8年左右，但具体寿命还会受到多种因素的影响。对于车主而言，了解并遵循车辆使用说明书中的建议，以及关注电池质保政策，都是保障车辆性能和延长使用寿命的重要措施。
2、我认为不算无理的要求，因为这个让车主感觉到自己的利益受损，所以说他们去申诉自己的利益，这个是正当的行为。
3、小鹏汽车的电池更换周期为6年，当电池衰退超过20%时就需要考虑更换了。此外，小鹏汽车还提供了终身质保服务，包括电池、电机、电控以及中控屏等关键部件。对于更长时间的使用保障，车主还可以选择购买服务包进行延保。在车型方面，小鹏汽车的P7搭载的是新一代宁德时代方形三元锂电池组。
小鹏车口碑很差的原因
1、迭代速度太快 有人认为小鹏汽车作为主打科技的品牌，产品迭代速度过快，可能导致消费者刚购买不久就有新产品推出，感觉被“割韭菜”。但实际上：小鹏等车企在造车时具有前瞻性，旧款车型可通过OTA升级和简单硬件升级使用新功能，无需频繁换车。
2、综上所述，小鹏汽车口碑较差的原因主要包括产品设计不合理、服务质量参差不齐以及营销策略引发的客户不满。这些问题不仅影响了小鹏汽车的品牌形象和市场竞争力，也给企业的长期发展带来了挑战。为了改善口碑，小鹏汽车需要从产品设计、服务质量和营销策略等多个方面入手，全面提升客户体验和满意度。
3、售后服务问题：小鹏汽车的售后服务网络相对较少，且服务质量参差不齐，可能会给消费者带来不便和困扰。产品质量问题：虽然小鹏汽车的产品在外观和性能方面都有一定的优势，但是在质量方面还存在一些问题，例如电池寿命、车身稳定性等方面的表现不尽如人意。
4、特定需求不匹配：对于部分消费者，小鹏X9的功能和特性可能无法满足其特定要求。例如，若消费者更看重车辆的越野性能，而小鹏X9作为MPV，越野能力并非其强项。品牌与市场竞争：汽车市场竞争激烈，小鹏汽车在品牌影响力上可能不及一些传统豪华品牌或在新能源领域深耕多年且口碑良好的品牌。
