本文目录：
- 1、大众途锐有什么通病?
- 2、大众touareg是什么车
- 3、途锐什么时间不进口
大众途锐有什么通病?
1、途锐的通病主要包括空气悬挂趴窝、断皮带和机爪胶塌陷等问题，维修费用因具体问题和维修部位而异。空气悬挂趴窝：7年车龄，114万公里之后的途锐，是空气悬挂趴窝的重灾区。导致趴窝的原因有气泵损坏和气减漏气。
2、大众途锐存在一些通病，主要包括以下几点：配置相对较低：与同级别豪华SUV相比，大众途锐在某些高科技配置或舒适性配置上可能略显不足。音响效果一般：虽然车辆提供了音响系统，但音响效果可能无法满足一些对音质有较高要求的用户。
3、大众途锐存在的一些通病主要包括以下几点：配置相对较低：与同级别豪华SUV相比，途锐在某些高科技配置和舒适性配置上可能略显不足。音响效果一般：虽然途锐提供了音响系统，但部分车主反映其音响效果并不十分出色，可能无法满足对音质有较高要求的用户。
4、大众途锐存在一些通病，主要包括以下几点：配置相对较低：相比同级别的豪华SUV，大众途锐在某些高科技配置和舒适性配置上可能略显不足。音响效果一般：虽然途锐的内饰设计精美，但音响系统的表现并不突出，对于追求高品质音响体验的消费者来说，可能会感到不够满意。
5、车内异味：新车阶段，部分途锐车主反映车内存在异味问题，这可能与车内材料或装配工艺有关。异响问题：在行驶过程中，部分途锐车辆可能会出现异响，这可能是由于车辆装配或部件老化等原因导致的。需要注意的是，虽然大众途锐存在上述通病，但这些问题并非普遍存在于所有途锐车型中。
6、大众途锐存在的通病主要包括以下几点：配置相对较低：可能无法满足一些追求高端配置的消费者的需求。音响效果一般：对于追求高品质音乐体验的驾驶者来说，途锐的音响系统可能略显不足。车内存在异味和异响：部分车主反映，在驾驶过程中会遇到车内异味或异响的问题，这可能会影响到驾驶的舒适性和整体感受。
大众touareg是什么车
大众Touareg即大众途锐，是大众旗下高端豪华中大型SUV，定位为品牌最顶级的SUV车型。平台与动力：与保时捷卡宴、宾利添越和兰博基尼Urus同平台。新款提供0升和0升涡轮增压发动机，均匹配8AT变速箱。0升发动机有245马力和370牛米扭矩；0升发动机具备340马力和450牛米扭矩。
大众“Touareg”是大众生产的一款中大型SUV，中文名为“途锐”。以下是关于大众途锐的详细解释：命名来源：途锐的英文名称“Touareg”来源于撒哈拉沙漠周边地带的一个叫“Tuareg”的民族，这个民族以其勇敢顽强的精神著称，大众设计师借此寓意来体现途锐拥有的强悍全地形越野能力。
途锐（Touareg）是德国大众汽车生产的旗舰级SUV，其名称源自撒哈拉沙漠周边的一个民族——Tuareg（“图瓦雷克”）。这款豪华SUV在科技配置方面表现出色，配备了13英寸大尺寸全液晶仪表盘和13英寸支持手势操作的中控屏幕，操作界面可自定义，非常人性化。
途锐什么时间不进口
1、大众官方宣布途锐将于2025年底停产，届时将停止进口。从2000年开始销售的大众途锐，历经三代，全球销量超过一百万台。然而，大众最终决定在2025年底停止这款车的生产。目前，4S店已经开始清库存，车辆最低四十万就能买到，相比之前便宜了十几万。停产有多方面原因。欧盟环保政策日益严格，促使大众向电动化转型。
2、大众途锐目前还没有实现国产化，国内在售的途锐还需要依赖进口。大众途锐作为大众旗下的豪华车型，定位于中大型SUV，是大众在售豪华车的代表，也是其旗舰产品。目前，在售的大众途锐车型为2019款，分为国五和国六两个版本，分别于2018年9月和2019年7月上市。
3、大众途锐作为一款豪华车型，定位中大型SUV，代表大众在售豪华车的旗舰产品。然而，至今为止，途锐还未实现国产化，国内在售的途锐仍需依赖进口。2019款大众途锐是当前在售车型，分为国五和国六两个版本，分别在2018年9月和2019年7月上市。
4、大众途锐还没有实现国产化，在国内销售的途锐仍然需要依靠进口。大众途锐是大众旗下的豪华车。定位于中大型SUV，也是大众在售豪华车的代表。可以说是旗舰产品。在售的大众途锐只有2019款，分为国五和国六两个版本，分别于2018年9月和2019年7月上市。
5、据悉，新款大众途锐计划于2024年以进口方式引入中国市场售卖，作为参考，现款大众途锐在国内的指导价为538万-728万元。结合官图来看，新款大众途锐的外观与现款车型有明显差异，全新样式的大灯组采用与多横幅式进气格栅融为一体的布局，并集成贯穿式日间行车灯设计。
6、大众途锐至今为止还未实现国产化，国内在售的途锐仍需依赖进口。途锐不国产的原因可能涉及多个方面： 保持品牌形象和产品定位： 大众途锐作为大众品牌的旗舰豪华SUV，其品质和性能需要达到一定的标准以保持品牌形象。
